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考虑到普通百姓的出行需求，今年9月，市城市管理委员会公用事业监管中心会同市公共自行车公司，公开征求各界意见和建议，将30个公共自行车服务点的选址权移交给公众。经过计算，“哪里的需求最大，哪里最合适，我们将设置一个点。”
消息一出来，市政公用事业监管中心的热线就被炸掉了，仅一周内就接到了211个相关电话。
最后，在结合市民意见和建议的基础上，市公用事业监管中心整理出36个需求集中的社区，组织公共自行车评选小组进行现场踏勘，确定了25个社区周围的30个场馆符合设置标准。
昨天，好消息来了。市公用事业监管中心主任黄透露，经过现场公示，周边居民对在这30个点建设公共自行车服务点没有异议。“目前，30个服务点已经开始建设，并将在春节前全部投入使用。到那时，普通人的旅行将会更加方便。”
公民参与并挖掘出无限的“潜力”
数据显示，自2008年以来，杭州主城区1248个社区共设立了1696个公共自行车服务点，为居民出行带来了极大的便利。
近年来，市政公用事业监管中心的基层工作人员很难找到一个休闲度空的新的公共自行车服务点。但奇怪的是，30个点中有30%以上位于市区。
“果然，群众的力量是无穷无尽的。我们改变了工作方式，让居民们聚在一起，挖掘出无限的‘潜力’，却发现在市区仍有空可挖，”黄表示，过去在选择公共自行车服务点的位置时，只能向四面八方的工作人员询问，然后四处奔走，人员有限，能力有限。“当市民们一起看的时候，工作效率提高了很多，每个人都得到更多的认可。”
黄表示，今后他们将继续使用这种方法。如果市民想在自己家周围设立公共自行车服务点，且条件具备，可拨打城管热线96310或12319，告知工作人员将在一周内赶到现场进行调查。
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黄还表示，并非每个地方都能设立公共自行车服务点。“因此，在您向我们申报之前，您需要了解相关的选址标准，看看它是否符合您家门前的要求。”
网站选择标准有五点，所以每个人都应该看得清楚:
1.每个服务点之间的距离为300-500米。服务点位于住宅楼前，且距离必须大于5米；有路灯供电的地方优先考虑。
2.设置人行道，人行道或公共开放场所的净宽度应大于3.5米(含3.5米)；避免占用盲道；不要占用管道井盖。
3、不得在桥梁两侧人行道和道路斜坡上行驶。
4.原则上不占用绿化；不要占用非机动车道。
5.避免在有争议的商业场所的正面设立服务点。
每个人都清楚30个新的服务点
昨天，记者了解到这30个新建公共自行车服务点的具体位置。它们是:
标题：杭州将新增30个公共自行车服务点
地址：http://www.nqghw.cn/nfxw/6275.html
