沿着集集镇到车城的旅游指南

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怀旧的集集火车站

在乾隆三十五年前，集集镇是一个树木繁茂、山野贫瘠的地方，台湾原住民聚居在这里。福建省漳州地区的人们在36年前的乾隆年开始种植它。从那以后，移民的数量逐渐增加，耕种的收成集中在固定的地方，日常生活所需的物资相互交换。所谓的“吉吉”得名于此。

集集镇离日月潭不远。虽然它很小，但却是一个充满活力的观光小镇。集集火车站是这里的一个标志性建筑，它很有名。吉吉铁路是日本人在上世纪初修建的，目的是为了建造日月潭发电厂，以方便物资运输。发电厂建成后，改为客货两用。到目前为止，集集火车站保留了当初修建的全木平房站。特别负责人胡先生告诉我们，集集火车站是用纯柏木建成的，已有近80年的历史。“21”地震后，民间力量在救援中发挥了重要作用，在火车站附近用同样的材料完成了火车站的修复。在很小的时候，镇上的人家里没有钟，所以这一代人的共同记忆是在火车站按时刻表看时间，所以他们尽了很大努力保留旧火车站。"它被原址重建，并且100%的原材料被使用."胡先生说。

火车站不像过去那样繁忙了。游客在车站广场拍照。喧闹的火车站静静地站在城镇的边缘，像一座历史纪念碑。旧机车被放置在车站前面的广场上。在今天的信息时代，这个黑色的铁结更像是工业革命的纪念碑。

体验观光列车就像给我们注射兴奋剂。我们用旧版本的火车票等公共汽车，发现不仅是火车票，还有火车头、狭窄的铁轨和孤独的停车标志。吉吉支线是台湾铁路现有三条客运支线中最南端最长的一条，横跨彰化县和南投县胡先生说。

在15分钟的小火车旅程中，我欣赏了著名的浊水溪，这是台湾最长的河流，因其高含沙量和黑水而得名。它的河床很宽，流水很少，但我们很幸运地看到了湍急的流水，它是黑色的，有一种奇怪的外观和感觉。

爱上“车城”

小火车的终点站是汽车中心。早年，车城成为中国中部最大的木材加工转运站，就像一个“木材村”。经过多次风风雨雨，“台湾921地震”后，汽车中心被当地政府巧妙地发展成一个以“铁路、电力、木材工业和农业特产”为四大轴线的观光场所。

在终点站的小火车旁边是一幅悠闲的画面:随意建造的木屋，狭长的铁轨，听着街头表演者演奏萨克斯《蜗牛》，走进罗哈斯创意小屋，完全忘记了城市的喧嚣。

探索木结构的美是汽车旅行的特色。从1958年开始繁荣一时的镇昌木业，打开了汽车的火热局面。到了1986年，台湾颁布禁止砍伐树木的政策后，振昌木业的工场后来被改造成了一个木材展厅。博物馆内的所有建筑都按照目前的规模进行了改造，采用了通透的视觉设计，充分展现了建筑结构的美感，用蜡像和工人作品的木质实物模型展现了当年锯木厂的原貌。

心向往的日月潭

从车里出来，我在每个人都向往的日月潭边停下来。对于个人游客来说，选择这样一条前方路线既省时又省力。

今年2月投入使用的游客中心将为游客提供更加便捷的服务。在我们开始旅行之前，我们看了日月潭风景的3D电影，并且享受了日月潭的风格。如果你想偷懒，你最好在计划旅行前看完3D电影。

日月潭景区管理处处长张正安告诉我们，日月潭在早上和晚上都是最美的。沿着街道散步、乘坐游艇和在湖边骑行都是很好的经历。

一年一度的日月潭亲水游只对游客开放，是一万人的秋季游，允许游客游过日月潭。今年，9月4日将举行万人嘉年华。